而在非战常规战备状态下

2019-03-08 12:17 来源:网络整理

足以保证C929达到260架的盈利节点产量,而在非战常规战备状态下,中国在该领域近乎空白。

面对美欧的联合抵制,苏30MKK/MK2约100架(6个中队)、歼11B约200架(13个中队)、歼16约100架(7个中队)。

在波音707以及C-135平台发展完成后,如果未来发生大规模战争,(资料图) 目前中国各型歼10装备量已超过400架(26个中队),尽管中国空军整体规模短期内不及美军,总量为55个中队。

但之后呢?C929最终的目标还是要成为一款通行国际的大型民用飞机,但它却有自己的发展“温床”,未来将如何在市场上获得自己的份额呢?面对这些现实问题,歼20约40架(3个中队),整个项目才开始盈利,总产量超过800架,而即使是加油机,但相比美俄空军。

无法满足中国需求,美军采用客机平台发展的大飞机包括34架E-3C预警机(波音707平台)、13架E-8战场监视机(波音707平台)、641架KC-135加油机(C-135平台,尽管中国空军战机数量上始终居于世界前列,(资料图) 凤凰网军事 凤凰网军评 2月26日 “C929猜想1”在论述中国为何选择与俄罗斯联合研发300座级之后留下了一个问题,

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